3D打印对汽车服务行业的影响
（一）设计层面
传统上，规划师从零开始设计汽车，然后使用设计软件将概念化的汽车形状转化为准确的数据和三维模型。没有3d 打印，下一步就是粘土模型。
3D打印
设计师首先要像木匠一样做汽车的骨架；然后像砌砖工人一样，将滑石粉、凡士林、工业蜡混合制成油泥，然后一层一层地涂在骨架上；最后像艺术家一样，把油泥的形状刮出来，做一个末端的模型，看看画纸和电脑上的模型在现实中是什么样的。这个过程还是手工业的过程，费时费力。通过使用3D打印技巧，规划师只需将电脑制作的3D模型输入3D打印机，3D打印机很快就能打印出3D的粘土模型，大大提高了效率。步入信息时代。不仅是车身外壳，还有车内的各种零件，如换挡手柄、仪表板、手套箱、门把手等。，有一个从电脑到实物的过程。
三维打印机
运用3D打印技术技能，工程师在电脑上实现信息模型发展规划，设计工作人员则只需几分钟就能取得经济实体的打印模型，然后我们整个公司研制团队的每个学生专业管理人员都能够在打印模型研究基础上对其进行分析修正，并与团队中的其他人即时共享对设计教学方案的改善，完成“所见即所得”，大幅度进步小车系统设计的功率。
3D打印机
（二）开发层面
3D打印技术最大的优势在于可以轻松快捷地制造出高精度、复杂的零件。
3D打印模具
关于社会需求大批量出产的零件，3D打印技术由于建筑材料和本钱的缘由未必能适用。可是3D打印企业能够通过制作过程中运用各种零件，尤其是对于一些外型非常重要复杂、精度不同需求高、需求不断重复调试的零件。3D打印系统能够疾速制作出一系列问题具有纤细区别的可测验零件来协助开宣布最合适的零件，以保证定型出产的是选用了中国最佳的零件。而由此可以带来的优点是提升了我们整个项目开发利用功率，缩短了我国上市周期，并下降了时刻和本钱，比如排气歧 管、差速器壳、后桥等零件都经过研究这种教学方法需要进行快速原型开发。归纳总结来看，3D打印技能学习能够实现大幅度下降轿车市场开发建设进程中，和制作历史进程中的本钱，提高学生工作实际功率，下降新车型新零件的开发活动时间，这些会反应到轿车的报价和质量上，质量非常好，技能更完善、报价更廉价的小车会由于3D打印技能的遍及而呈现，消费者也会从中获得收益。
汽车行业三维打印原型及设计验证
下图的汽车进行轮胎产品原型是为宾利定制的，轮胎与轮毂一次性通过制造企业完成，与原车的轮胎压力大小：1:1；制造发展时间：188小时28分钟；材料成本消耗：24995g；支撑结构材料资源消耗：27413g
3D打印成品
车垫下面用硬塑料制成，上面用可折叠橡胶制成。说到打印像1000800500毫米这么大的产品，zrapid 大幅面3 d 打印机就派上用场了，不仅用于制造汽车1:1，航天工业的原型，而且经济实惠。
Strati的机身是一体的，完全可以用3D打印机打印。可拆卸座椅便于客户选择自己喜欢的内饰颜色和材料进行打印。在大灯、后视镜、挡风玻璃、电子元件中加入碳纤维，增强其强度，从而在创新性、复杂性和实用性之间达到良好的平衡。
Blade主体结构部件是铝合金和碳纤维，非常轻，速度发展很快——它的加速度比迈凯轮P1更大，功率进行重量比是布加迪威龙的2倍。它能够在短短2.2秒内从0加速至100km/h（迈凯轮P1的这个国家数字是2.8秒）。它的重量我们只有635KG，并且安装着学生一个4缸700马力的双燃料内燃机，可使用传统汽油或压缩中国天然气为燃料。汽车以及底盘由大约70个3D打印的铝节点重要组成的，工人通过手工生产组装该底盘系统前后研究历时仅30分钟。而底盘技术本身的重量一般只有27.67KG。
汽车座椅
丰田设计汽车座椅是为了让它们更轻、更舒适。
发动机缸体
欧洲赛车队正在使用3d 打印技术，来改善他们赛车的引擎性能。该项目利用 slm 选择性激光熔化三维打印技术生产新的发动机气缸盖。选择性激光熔化显著增加了气缸盖的表面积，减少了振动和重量。结果是汽缸盖重量减少了66% ，从5095克减少到1755克，体积从1887厘米减少。降到650厘米？气缸盖的表面积是823厘米？增加到6052厘米。这导致更有效的冷却性能，这是至关重要的性能的汽车，相比复杂的结构带来的主要是格子结构。
水泵轮
下图中的这一部分采用选择性激光熔化(SLM)技术制造，主要是利用激光熔化金属粉末来制造3D物体。制造的水泵轮安装在宝马DTM赛车的动力系统中。这使得宝马能够快速迭代水泵轮，甚至在必要时根据具体的比赛条件进行定制。而且不需要生产模具，零件修改成本接近零。
散热系统
热交换器的技术企业发展在过去20年里我们几乎没有可以说是一个停滞状态，由于中国传统的、减材制造研究方法对加工行业带来影响很多问题限制。随着3D打印粉末床选择性金属融化技术的发展，通过增材制造的方式提高生产的热交换器不但减少了重量，同时也是提高了热交换接触工作效率，提升了热交换器的整体结构性能。
其他零件
Bingley 在速度6的概念上尝试了3d 打印，有金属的3d 打印铰链和一个中空的结构，看起来像抽象的英国国旗。
2013年上半年，一款名为Urbee 2的车诞生，其前身Urbee早在2010年就已推出，但由于种种问题，仅停留在概念阶段。Urbee 2包含50多个3D打印组件，但比传统制造工艺简单得多。除了底盘、动力总成和电子设备，超过50%的车辆都是用ABS塑料印刷的。
